提及大功率岸電電源，船舶岸電系統(tǒng)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是船舶停靠在碼頭的時(shí)候，停止使用船舶上的自備輔助發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。

岸電電源按照供電的電壓等級(jí)、頻率及泊位數(shù)量的不同，可以分為五大類，分別是單泊位高壓變頻/常頻上船 、多泊位高壓變頻/常頻上船、單泊位低壓變頻/常頻上船、多泊位低壓變頻/常頻上船及其他非常規(guī)上船方式。

在以前，?？吭诖a頭、港口及船閘內(nèi)的船舶必須一天24小時(shí)采用船舶輔機(jī)發(fā)電，以滿足船舶用電的需求，輔機(jī)在工作中燃燒大量的油料，排出大量的廢氣，同時(shí)24小時(shí)不間斷地產(chǎn)生噪聲污染，燃油成本較高。為了解決這些問(wèn)題，岸電電源應(yīng)運(yùn)而生。船舶接用岸電技術(shù)，是指船舶靠港期間，停止使用船舶上的發(fā)電機(jī)，而改用陸地電源供電。港口提供岸電的功率應(yīng)能保證滿足船舶停泊后所必需的全部電力設(shè)施用電需求，包括：生產(chǎn)設(shè)備（如：艙口蓋驅(qū)動(dòng)裝置、壓載水泵等）以及生活設(shè)施、安全設(shè)備和其它設(shè)備。大功率岸電電源

通常情況下，大功率岸電電源進(jìn)線部分、變壓變頻部分都集成在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱中，在碼頭前沿設(shè)置岸電電源插座箱，按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選用電纜卷筒或電纜提升裝置。

岸電系統(tǒng)能解決什么問(wèn)題？

船舶?？扛劭谧鳂I(yè)期間，為了維持生產(chǎn)生活需要，就需要開(kāi)動(dòng)船上的輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電以提供必要的動(dòng)力，由此會(huì)產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)排放。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素。大功率岸電電源

如果船舶在靠港停泊期間使用了船舶岸電系統(tǒng)作為輔助系統(tǒng)動(dòng)力源，將會(huì)大大降低靠港停泊期間污染物排放數(shù)量。

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