提及車用逆變電源，變成交流電的電源。利用晶閘管電路把直流電轉(zhuǎn)變成交流電,這種對應(yīng)于整流的逆向過程，定義為逆變。例如:應(yīng)用晶閘管的電力機(jī)車，當(dāng)下坡時使直流電動機(jī)作為發(fā)電機(jī)制動運行，機(jī)車的位能轉(zhuǎn)變成電能，反送到交流電網(wǎng)中去。又如運轉(zhuǎn)著的直流電動機(jī)，要使它迅速制動，也可讓電動機(jī)作發(fā)電機(jī)運行，把電動機(jī)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽此偷诫娋W(wǎng)中去。逆變電源廣泛運用于電力、通訊、工業(yè)設(shè)備、衛(wèi)星通信設(shè)備、軍用車載、醫(yī)療救護(hù)車、警車、船舶、太陽能及風(fēng)能發(fā)電領(lǐng)域。

電源，用通常理解的話說：是一種可以為我們電子電 器提供合適電壓，電流，波形與頻率的轉(zhuǎn)換裝置！比如：直流電源，可以理解為頻率為零，波形為直線的電源。交流電源，可以理解為電壓交替變換（正負(fù)在兩電極 間轉(zhuǎn)換），有頻率，波形的電源！不管哪一種電源，我們都可以用微分積分?jǐn)?shù)學(xué)把它在任一點時間內(nèi)的值求解，且有唯一解！比如：方波，是有無數(shù)量級的正弦波組 成，因此，方波可以分解為奇次諧波與牛次諧波！我們一般取值3次諧波就可以滿足要求！占功率最大部分是基波。車用逆變電源由于我們現(xiàn)在的電源采用的變壓器基本上為高頻磁心，所以場效應(yīng)管就成為主要的功率器件！大家都明白，場管是工作在開關(guān)狀態(tài)的，所以以它作為功率管，電源 輸出的都是脈沖方波，因此場管為功率的電源都帶有很大份量的諧波與基波！對于場管為開關(guān)功率管的電源，還要明白的就是：場管所生產(chǎn)的損耗90%是 在開通志關(guān)斷的時間內(nèi)生產(chǎn)的，因為開通與關(guān)斷時間內(nèi)都有一個很大的瞬間電阻！所以解決開關(guān)電源問題，其實主要的工作就是如何減小開通，關(guān)斷損耗，對于諧 波，我們可以通過濾波器來解決！我們還有一點要明白的就是：場管對瞬間變化的電壓很敏感，所以給它供電的電源必須電壓要穩(wěn)定！最后要明白的就是：它的柵極 電阻很大，一點點電壓就可以讓其開通，基本上不要求有電流。所以場管是一種電壓控制元件。

重復(fù)控制

重復(fù)控制是近幾年發(fā)展起來的一種新型逆變電源控制方案，它可以克服整流型非線性負(fù)載引起的輸出波形周期性的畸變。重復(fù)控制的思想是假定前一周期出現(xiàn)的基波波形畸變將在下一個周期的同一時間重復(fù)出現(xiàn)，控制器根據(jù)給定信號和反饋信號的誤差來確定所需的校正信號，然后在下一個基波周期的同一時間將此信號疊加到原控制信號上，以消除后面各個周期將出現(xiàn)的重復(fù)性畸變。該控制方法具有良好的穩(wěn)態(tài)輸出特性和非常好的魯棒性，但該方法在控制上具有一個周期的延遲，因而系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)較差。自適應(yīng)重復(fù)控制方案，已經(jīng)成功地應(yīng)用于逆變器的控制中。車用逆變電源