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使用雙向直流測(cè)試電源時(shí)的常見問題
一、雙向直流測(cè)試電源概述:
雙向直流測(cè)試電源專為新能源汽車行業(yè)電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車測(cè)試開發(fā)的測(cè)試電源。采用四象限PWM整流技術(shù)和純數(shù)字控制技術(shù),輸出精度高,運(yùn)行穩(wěn)定可靠??蛇m用于產(chǎn)品研發(fā)、型式試驗(yàn),可靠性測(cè)試以及產(chǎn)品線出廠測(cè)試。適用于電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器、電動(dòng)汽車動(dòng)力總承系統(tǒng)等領(lǐng)域產(chǎn)品的前期研發(fā)、后期型式試驗(yàn)、可靠性測(cè)試,以及生產(chǎn)線產(chǎn)品出廠測(cè)試。
二、雙向直流測(cè)試電源產(chǎn)品特點(diǎn):
1. 采用四象限控制技術(shù),全功率內(nèi)能量雙向流動(dòng),運(yùn)行穩(wěn)定可靠,節(jié)能高效。
2. 具有恒壓、恒流、恒功率多種輸出模式。
3. 瞬態(tài)響應(yīng)迅速,≤5ms。
4. 采用高速數(shù)字控制技術(shù),輸出精度達(dá)到0.1%。
5. 采用PWM整流技術(shù),功率因素>0.99,輸入諧波<3%,效率大于93%。
6. 具有自動(dòng)壓降補(bǔ)償功能,自動(dòng)補(bǔ)償線路壓降。
7. 采用七寸觸摸屏操作,操作、顯示便捷。
8. 輸出參數(shù)、保護(hù)參數(shù)可編程,可適用于不同類型設(shè)備測(cè)試。
9. 內(nèi)部器件采用LEM、英飛凌等國(guó)際品牌,設(shè)備可靠性高。
10. 采用模塊化設(shè)計(jì),設(shè)備后期維護(hù)簡(jiǎn)便。
三、雙向直流測(cè)試電源適用范圍:
1、電動(dòng)汽車電機(jī)、控制器測(cè)試
2、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)測(cè)試
3、電動(dòng)汽車電傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試
4、特種電動(dòng)車輛電機(jī)、控制器測(cè)試
5、特種電動(dòng)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)測(cè)試
6、儲(chǔ)能系統(tǒng)變流器測(cè)試
7、船艦電傳動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試
8、軌道交通電氣設(shè)備測(cè)試
8、普通電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試
9、充電機(jī)、充電樁測(cè)試
四、使用雙向直流測(cè)試電源時(shí)的常見問題:
1、使用該產(chǎn)品時(shí)無響應(yīng)??赡艿脑蚴牵?br />
(1)電池和雙向直流測(cè)試電源處理不當(dāng),可以嘗試重新連接它們。
(2)電池正極和負(fù)極反接,熔絲熔斷。解決方法為更換保險(xiǎn)絲。
2、電壓較低時(shí)發(fā)生報(bào)警??赡艿脑蚴牵?br />
(1)電池供電不足,需要充電。
(2)如果電池電壓過低或接觸不良,可以給它充電。檢查電池的兩端或使用干布處理兩端。
3、輸出電壓太低??赡艿脑蛉缦拢?br />
(1)電源過載,負(fù)載電流超過額定電流,部分負(fù)載關(guān)閉,重啟電源。
(2)輸入電池的電壓太低。確保輸入電壓在標(biāo)稱電壓的正常使用范圍內(nèi)。
4、它受到外部影響。雙向直流測(cè)試電源可能會(huì)受到運(yùn)行環(huán)境中某些強(qiáng)電磁波的干擾,如周圍電機(jī),工頻變頻裝置和強(qiáng)磁場(chǎng)。在實(shí)際使用過程中,盡量遠(yuǎn)離上述裝置。







